Var ta konstant ström?

[Peter]

Jag tog matning direkt från batteriet och kopplade det till ett relä där jag tog styrspänningen från bromsljuskontakten på styret. Jag vet inte hur det ser ut på Varaderon, men Transalpen har kabelskor till kontakten. Då var det bara att ta en "dubbelkabelsko" och sätta på plats. Då slapp man göra någon ändring på hojen. Vill man ta bort värmehantagen är det bara att koppla loss.

[Laffe]

Mycket matnyttig läsning eftersom jag står i begrepp att koppla in dimljus på min babe. Kan jag få rådfråga dig telefonledes master Skye, om jag stöter på problem??


Lasse from my iPhone

[Laffe]

Thumbs up!


Lasse from my iPhone

[Stefan]

Vet inte hur det är på Varan, men till Transan säljer Honda en liten kabelsats som pluggas in i en fabriksmonterad kontakt på hojen och ger ut en kabel med konstanström (het med tändningen av), och en som får kräm med tändningen på (åsså en jord så klart). Ynkligt tunna sladdar, men till att dra ett relä duger de. Kostade några spänn, men kändes väldigt praktisk för att mata värmehandtag, GPS och 12-voltsuttag.

[Vagabond]

Jag gjorde såhär:
Köpte en säkringshållare på Fultema (http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... re-356001/" onclick="window.open(this.href);return false;).
Satte den i förvaringsutrymmet under sadeln och drog en matning från batteriet via ett relä som styrs av bakljuset och sedan till samtliga ingångar.
Det gav mig 4 utgångar, samtliga relästyrda och med separata säkringar.
F n fördelade som såhär:
1. Fjollhandtagen.
2. GPS-matning
3. Extraljus.
4. 12V-uttag kompletterat med USB-adapter under sadeln.
Extraljusen går dessutom via en väldigt smidig liten strömbrytare (avsedd för båtbruk, dvs vattentät, inhandlad på Bauhaus) och med relästyrning via helljuslampan i instrumentklustret. Den sladden är väldigt lätt att hitta eftersom det bara finns en in och en ut. Det behövs inte mer ström för att dra reläet. (Jag har extraljusen för att se... Rådjur och annat skogskrafs är otrevligt att få framför hojen. Been there, done that...)