xl-forum.se

Det har varit lite småfix på "Hippo" här i vinter.

Märkte på septemberrundan (en lokal högtid i Norrbotten) att det fuktade i motorregionen. När jag stannade stod den och rök lite och luktade olja. Efter lite avfettning och inspektion visade det sig att det var en av de nybytta kamkedjesträckarna som inte höll tätt. Beställde en ny engångsbricka och bytte. Den gamla brickan var ganska repig och såg ut att ha använts flera gånger. Jag tror det är tätt nu. Jag hade tagit av svingen. Dels för att kunna komma åt kamkedjesträckaren bättre, men även för att jag skulle byta lager i svingen. Konstigt nog verkar jag alltid råka ut för glappa svingar. Centralstöd är trevligt vid depåstopp! I ena sidan av svingen sitter en ståldistanshylsa. Den hade fått lite ytrost efter 7300 mil. Tog lite fint slippapper och avslutade med lite autosol och så blev det blankt igen. Knackade ut de gamla lagrena och sedan fördes de nya in med hjälp at M12 gängstång och lämpliga hylsor. Gängstången är ju en fantastiskt billig, skonsam och precis metod att pressa in lager. M12 är det största som passar igenom 1/2" hylsors invändiga hål. Köpte två långa muttrar också för att lyxa till det och vara extra skonsam ifall det skulle bli hög belastning på gängorna. Nu har jag tagit av stötdämparen också och funderar på att låta renovera den. Inte för att jag vet direkt om det behövs men vill minnas att jag hört att det är billigt att renovera medans allt fungerar och den har ju trots allt gått några mil nu hojen. Hållagret i dämparen såg väldigt torrt ut men ser då inte rostigt ut. Nu återstår att se var man kan lämna in denna dämpare.

Jag förmodar att Luleå har dämparservice, men utifall inte, så har du denna.

http://piteastotdamparservice.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tackar Fibern. Jo, jag la ut en fråga i den lokala MC-gruppen på facebook och fick lite fler uppslag. Får återkomma i ärendet. Ska resa bort nästa vecka så blir nog lite stillestånd på mekarfronten ett tag nu.

Inspirerande bilder som gör att man kanske kan komma igång själv

Kanon bra om man själv behöver göra det nån gång...

Har varit på jobbresa i utlandet och sedan bedrivit renovering hemma. Snart kan Varaderon börja plockas ihop. Jag har dock hunnit kolla upp angående dämparen och den är alltså inte renoverbar. Det finns ingen gaspåfyllningsventil. Ja eller så säger iaf de tränade ögonen som jag låtit kika på dämparen. Nåväl, då vet jag det så den åker tillbaka på hojen oservad då funktionen inte varit något fel på hittills.

Jahapp, nu har våren kommit i norr och man har hunnit lägga sissådär 30 mil. Det sköna är att oljedroppet från kamkedjesträckaren helt klart verkar vara löst!

Jag och Hippo var på SMC "avrostning" i helgen och blev fångade på bild.

Snyggt ekipage

Skickat från luren

Härligt att du är på rull igen, Rydde

Kul att höra ( och se) att du är på rull igen Rydde


Skickat från min iPhone

Värkligen fin färgkombination på din Varadero Rydde

Gott att se du rullar igen, Rydde
Må det bliva en låååååååång sommar, även i nord

Roligt att läsa att du är på gång

Och joo... den är nog schnygg dendär hojen

Idag blev det oljebyte. Det är ju ett grisigt göromål. Själva momentet "olja ur/olja in" är ju inga problem men sen ska ju filtret loss och det dräller och det ska hällas hit och dit mellan uppsamlingskärl och spilldunk för ÅV. Sen är ju trattar och mätkärl grisiga och behöver avfettas. Jag har börjat ha kartongbitar på golvet för hur noga man än tänker att man ska vara så spills det ändå alltid.
Har märkt lite saker sist jag körde:

1) Handtagsvärmarna har slutat fungera.
2) Min bakbroms är dålig på att ta. Behöver trycka ner långt innan det händer nått.
3) Min växelspak är för högt upp. Enkel justering 1-2 snäpp skulle nog göra susen...

Började kika på (1) och tänkte att nån säkring hade gått. Men då visade det sig att en kabelsko hade helt sonika glidit av ett relä. Mkt riktigt tog ockdå själva kabelskon väldigt lite så det var förklarligt. Klämde till den med en tång och och tryckte dit den gick på mycket trögre och nu för man hoppas den sitter. Angående (2)... Hade bakoket upphängt i en ståltråd i vintras i över en månad när jag hade av svingen och fixade den där läckande tätbrickan vid bakre kamkedjespännaren. Jag har hört att man inte ska låta oken hänga i sina egna bromsslangar. Sedan efter jag märkt att det är svampigt i bromspedalen har jag luftat alla luftnipplar jag kommer åt själv utan medhjälpare (båda bakoket och de på höger sida fram). Oklart om jag gjorde vänster sida fram... men pedalen är fortfarande svampigare än jag skulle vilja ha den.

Mot oljespill är lite fin sågspån bra att ha. Häll över ett tunt täcke och tryck till så suger spånen upp det mesta över en natt.

HA! Fick ur luften ut bakbromskretsen! Hade luftat denna nippel tidigare men antingen lyckats få baksug eller så kanske luftbubblan låg nån annanstans och rörde sig när hojen gled omkull förra turen i en lerpöl. Nu tar pedalen distinkt och mkt tidigare. KUL! Är bra iaf nu, får kika om nån dag igen om den är lika stunsig då...men men positive thinking!

Grattis, Rydde Gött att det verkar fixa sig, bromsar vill man ju gärna ha

Ajaj sent ute att fixa i ordning hojen för långtur. Bytte framfäcket som börjat löpa mot sitt slut.

Sen det här med drivpaket... Har väl kört ca 1800 mil på detta did x-ring och nu hinner jag inte byta innan avfärden. Men det kanske klarar sig...får hoppas...


Skickat från min iPhone med Tapatalk