xl-forum.se

Tog förra våren ett MC-återfall, skaffade Transalp, körde 5-600 mil och när hösten kom stod jag vid ett vägskäl...
Ska jag göra i ordning hojen eller sälja och köpa ngt nyare?
Givetvis ska man sälja och ta pengarna det kostar att rusta, slippa jobbet, och byta upp sig. Det är ju nästan alltid smartast.

Men vem är smart.

Jag städade upp garaget och tog in henne i värmen lagom till jul .

Vad ska då göras?
Ja, det fanns ju en del måsten.
Kopplingen slirade ibland, däcken dåliga, drivpaketet slitet, gaffeldamaskerna spruckna...
Sedan en del jag ville fixa; högre ruta, sidoväskor...
Ja och sen den vanliga servicen.

Jag beställde hos Saarela koppling och en del servicesaker samt drivpaket.
Från UK en kedja till oljepumpen samt en del småsaker.
Däck från Däckonline
En hög ruta från Polen
I Italien beställde jag en Givi tankväska samt GIVI sidoväske-hållare
Hittade prisvärda sidoväskor HepcoBecker beggade...så, jag får börja med att modifiera fästena, eller väskorna, lite
Kopplingswire och damasker tog jag från Xlmoto.

Ska presentera jobben jag gör och delarna lite närmare eftersom .

Först plockade jag isär lite...

Plockat bort lite mer än vad som behövs för jobben, men jag ska koppla in nån grej fram i kåpan och tänkte ta ur förgasarna för rengöring så jag strippade allt.
Hojen har gått 8000 mil, känns fräsch och inte så mkt skruvad i.
Tror jag kan "få tag i" hjullager på rätt sätt så jag byter nog dessa förebyggande när jag liks har av hjulen.
Tanken är att ha en prisvärd "ADV-hoj" som jag törs lita på sen.
Är även sugen på en St1100 för lite europa-asfalts-turer, måste ju vara en av de mer prisvärda touringcyklarna?

Nåja, nu var det transan det handlade om.

Så här kan man säga att den står nu. Har rivit ur kopplingen också, väntar nu på kedjan.

Trevligt att du delar med dig av grejjandet!
Tack!!

Som du beskriver din tvekan och sedan beslutsamhet över hojens öde, är nog vad de flesta av oss (åtminstone många) också känner. Hojägande är inte bara att köra, utan även att meka.
Jag skruvade själv mer med min dåvarande Transalp, när jag bodde i Öjebyn. Fast då hade jag ju varmgarage, så mycket av mekandet hölls ju under den kalla årstiden. Jag kan fortfarande känna nyfikenhet inför ett nytt objekt att laga/byta/montera på hojen samt tillfredsställelse och stolthet över en lyckad insats, trots besvären med svaga handleder.
Kul att se och läsa om vad du fixar. Blir det några långturer till sommaren?

Fibern skrev:Som du beskriver din tvekan och sedan beslutsamhet över hojens öde, är nog vad de flesta av oss (åtminstone många) också känner. Hojägande är inte bara att köra, utan även att meka.
Jag skruvade själv mer med min dåvarande Transalp, när jag bodde i Öjebyn. Fast då hade jag ju varmgarage, så mycket av mekandet hölls ju under den kalla årstiden. Jag kan fortfarande känna nyfikenhet inför ett nytt objekt att laga/byta/montera på hojen samt tillfredsställelse och stolthet över en lyckad insats, trots besvären med svaga handleder.
Kul att se och läsa om vad du fixar. Blir det några långturer till sommaren?

Ja, det är som du säger, en stor tillfredsställelse i att göra/skapa något.
Samtidigt om man "byter upp sig" så kommar man fortfarande behöva nått, däck, drivpaket osv.
Vidare lär man sig sina grejer om man pysslar med dem.

Sommaren kommer innehålla en mindre sväng till Lofoten med bara 4 övernattingar.
Jag har drömmar om andra resor, men får vara realist och sätta mig på flyget med familjen till Cypern i Juni istället

Daniel skrev:Trevligt att du delar med dig av grejjandet!
Tack!!

Kul med respons! Tack.

Idag damp det ned ett kuvert från UK.
Bakom kuvertet kopplingswiren och gaffeldamaskerna som jag köpte på XLmoto.
Något säger mig att det inte riktigt är originalkvalitet på dom grejerna...
Bl.a packning till kopplingskåpan.
Passade också på att klicka hem ett set rensnålar, jag är svag för verktyg... Två nya tankgummin låg det också i brevet som ska ersätta de eltejpade som sitter där nu.
Kanske mest för att det känns bra Och en vakuumnippel, byggde en av prytlar o grejs när jag synkade förgasarna förra året, kändes inget bra.
Nu blir det nog bättre, eller så, ja, känns det iaf bättre

Till veckan kommer paket från Saarela med bl.a koppling.
Så jag passade på att muttra lös kopplingskorgen nu när jag var ut och tog nån bild. Nu borde till och med jag få tillbaka rätt skruv på rätt plats....tror jag. Nästan helt säkert. Kanske.

Detta tänker jag är för slackt?
Är i vilket fall på väg en ny kedja från UK som jag hoppas kommer även den under nästa vecka...

Dessa var väskorna jag köpte begagnade från någon sporttouring-Honda.
Hoppas få fast dem någorlunda vettigt på GIVI-fästet som är på väg från Italien...
Någon som har Hepco Becker-fäste på en hoj och skulle kunna fota/måtta?

En annan fundering, är detta vettigt, eller ska man satsa på nya gummin på original-pegsen?

När jag höll på att röja upp i garaget kring jul så hände en liten grej...
ramlade en målarhink i backen och stänkte ner en annan hoj som står där inne.
Kom på att slå på kameran efter ett tag när jag städade (TIMELAPS)



Och nu ser det ut som om det aldrig hänt

Väldokumenterat arbete, verkligen. Kul att följa.
Men en grej blev jag fundersam på då du skrev..."Nu borde till och med jag få tillbaka rätt skruv på rätt plats....tror jag. Nästan helt säkert. Kanske"
Jag som har funderingar på att renovera kopplingen, hur ska jag göra? Jag dricker ju inte coca cola...
Skämt åsido, din sidoväskor ser ut att vara samma sort som de som följde med min A-twin, förutom att mina inte har Honda-loggan.

Riktig kul att följa din uppgradering på hojen.
Då lär den kännas som ny, när våren kommer.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

nbottning skrev:En annan fundering, är detta vettigt, eller ska man satsa på nya gummin på original-pegsen?

82822915_728113971050100_6004881222071746560_n.jpg

Det där skulle jag kalla som mycket vettigt. Lurar på att göra det själv.

Go tråd det här, hoppas det blir riktigt kalas när den är klar

Ang. fotpinnar: Det beror även lite på vad och hur du kör. De andra du visar är ju kanske mer för offroad/stående körning. Men, breda och bra, det ger bra stöd för foten. Jag har sådana på min knarr och trivs bra med det. Dock har jag märkt vid längre turer att de vibrerar en del, om man inte klivit av eller rört på fötterna på ett tag, kan det domna lite. Men, jag ser inga större problem med det och trivs som sagt bra med mina. Så jag skulle sätta dit dem.

Fibern skrev:Väldokumenterat arbete, verkligen. Kul att följa.
Men en grej blev jag fundersam på då du skrev..."Nu borde till och med jag få tillbaka rätt skruv på rätt plats....tror jag. Nästan helt säkert. Kanske"
Jag som har funderingar på att renovera kopplingen, hur ska jag göra? Jag dricker ju inte coca cola...
Skämt åsido, din sidoväskor ser ut att vara samma sort som de som följde med min A-twin, förutom att mina inte har Honda-loggan.

Det kan gå att använda ett kartong från ett flak öl, men edtersom jag aldrig smakat starvaror så hade jag ingen sådan kartong så att..jorå...

Väskorna var riktigt fina, känns synd att fästa dem med "genomgående" in i Givi-fästat...Men bara det sistnämnda tar sig hit från Italien så får jag se hur det går att lösa.

Jokern skrev:Riktig kul att följa din uppgradering på hojen.
Då lär den kännas som ny, när våren kommer.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Kul att du kikar in, ja när våren kommer, vilket jag hoppas är i April ska däck och koppling nötas till med lite jobbpendling

Micce1980 skrev:

nbottning skrev:En annan fundering, är detta vettigt, eller ska man satsa på nya gummin på original-pegsen?

82822915_728113971050100_6004881222071746560_n.jpg

Det där skulle jag kalla som mycket vettigt. Lurar på att göra det själv.

Go tråd det här, hoppas det blir riktigt kalas när den är klar

Kul med respons! Jag beställde "kina" men de ser vettiga ut, även om sådana som rör sig med foten verkar fina, fast då blir det inte hundralappar utan nästan flera tusen dito i kostnad.