Studsar vid 50km/h

[backberg]

Då hinner polisen ikapp mig...

[Farmarn]

Grattis till bra hojval!

Gör den inte det så har inte däcket "satt sej" ordentligt efter monteringen.

Språkpolisen är här! Det heter "att däcket inte gått upp" ist för inte satt sej (När du blåser i luften så kliver däcket upp på fälgen). förlåt jag gillar inte såna här inlägg själv.

[AeroSol]

Grattis till bra hojval!

Gör den inte det så har inte däcket "satt sej" ordentligt efter monteringen.

Språkpolisen är här! Det heter "att däcket inte gått upp" ist för inte satt sej (När du blåser i luften så kliver däcket upp på fälgen). förlåt jag gillar inte såna här inlägg själv.

Kanske lite OT men, nja, att ett däck "sätter sig" är väl mer eller mindre en fackterm. Med "sätta sig" menas i det här sammanhanget "att slå sig till ro", "inta grundposition"

[Anders.M]

Hej
Lider av samma gungande vid ca 50 - 60 km/h. Idag när jag var färdig med stift bytet hämtade jag en indikator klocka och satte mot fälgen,När jag snurrar hjulet så har jag en ovalitet (som ett ägg......hm) på nästan 2 mm och en skevhet på 1,8 mm.
Har inte vågat mig på att försöka rikta genom att spänna/släppa på ekrarn.
Någon som råkat ut för nåt liknande?
Vad kan man lämna in hjulet till någon som riktar det eller vad gör man .

[rydde]

Kolla med mc specialister, däckfirmor eller kanske tom en cykelverkstad(?)

Själv har jag haft funderingar på vem som kan göra sånt här i Luleåtrakten och blev positivt överraskad då jag i veckans annonsblad läser att en lokal däckfirma som jag brukar anlita uttryckligen gör reklam att de riktar mc-fälgar.

[Olle Å]

Det kan vara jäkligt att få däcket att ligga absolut rätt på fälgen. Ett tips att balansera däcket själv är att borra ett hål någonstans, sätt i framaxeln i hjulet och stick in det i hålet. Om du har vikter som hal tape på baksidan, så är det enkelt. Själv byter jag däck lite då och då och ibland tar jag en bit lödtennstråd och lindar runt en eker. När du har däcket att kunna snurra fritt så kan du ju lätt kolla om det är runt.

[T-Jocke]

Intressant detta. Har precis skaffat mig en TA -91 och upplever precis samma sak, hojen liksom studsar lätt vid omkring 50-60 km/h. Ska definitivt ta loss hjulet och kolla hur runt/skevt det är samt kolla att däcket sitter som det ska. Däcket fram ska iofs bytas till nästa säsong, men man vill ju köra bekvämt redan nu!

[Fibern]

Har nyligen blivit kvitt "känguru-hjulet". Mitt framdäck som jag köpte i fjol våras har hoppat i de lägre farterna, ca 50-65 km/h. Mest märkbart vid sänkning av farten och man kommit ner till runt 70 och lägre, då började hojen hoppa framtill.
Bytte däck för ett par veckor sedan och vid bytet kontrollerade vi fälgen. Ca 0,5 mm ovalitet kunde uppmätas, vilket jag inte tror ska märkas, men med det nya däcket försvann jumpandet.
Min kollega som även driver gummiverkstad, vilken jag bytte däcket hos, misstänker att en del lågpris-sajter på nätet säljer däck av andra sortering. Kan möjligen vara så, mitt förra däck beställde jag från Hojdäck.se, det nya från Däckonline.
Har någon av er andra här liknande erfarenhet från däcksajterna på nätet? Behöver ju inte alltid betyda att däcket är sämre, men risken ökar väl troligen.
Nu är allt klart för Värmeland och Norge.

edit.
Tramsvalp skrev: "Titta på däcksidorna. Där finns en smal rand nära fälgen, och den ska synas varvet runt, med i stort sett samma avstånd från fälgkanten.
Gör den inte det så har inte däcket "satt sej" ordentligt efter monteringen."

På mitt förra däck gick det inte att få den randen (på sirac är det två) att följa jämnt med fälgen. Därför misstänker jag att däcket var av sämre kvalitet.
I fortsättningen blir det däckonline så länge dom håller sig lugna.

[Tramsvalp]

Tramsvalp skrev: "Titta på däcksidorna. Där finns en smal rand nära fälgen, och den ska synas varvet runt, med i stort sett samma avstånd från fälgkanten.
Gör den inte det så har inte däcket "satt sej" ordentligt efter monteringen."

På mitt förra däck gick det inte att få den randen (på sirac är det två) att följa jämnt med fälgen. Därför misstänker jag att däcket var av sämre kvalitet.
I fortsättningen blir det däckonline så länge dom håller sig lugna.

Alltså i stort sett samma avstånd. Det kanske räcker om randen syns runtom, det är ändå gummi vi talar om. Jag handlar mest på mynetmoto.com, då ingår hemleverans, bra när man bor på landet. Hittills har de även varit snabbare än den gång jag beställde från däckonline.

[hogge]

Hej Fibern
Kul att någon blev av med sitt studsande.
Vad montera du för däck för att bli av med stutsandet?
Jag har en 1999 med samma problem och det sitter ett nytt Metzeler Tourance monterat och inköpt på Mc-firma.Man får hoppas att dom inte har 2 klass däck. Satt ett Michelin Anakee innan och det var samma fast kanske inte lika mycket.Fälgen kollades av mc firman som sa att den är ok.Har även en Varadero med för tillfället lite slitet framdäck,men trots detta finns ingen tendens till varken studs eller vobbel i styret.Fast dom har ju gjutna fälgar vilket är att föredra med tanke på obalans.
Mvh Hogge

[Olle Å]

Det kan vara jäkligt att få däcket att ligga absolut rätt på fälgen. Ett tips att balansera däcket själv är att borra ett hål någonstans, sätt i framaxeln i hjulet och stick in det i hålet. Om du har vikter som hal tape på baksidan, så är det enkelt. Själv byter jag däck lite då och då och ibland tar jag en bit lödtennstråd och lindar runt en eker. När du har däcket att kunna snurra fritt så kan du ju lätt kolla om det är runt.

Visst kan man balansera ett kängurudäck, men man kan ju aldrig få bort hoppandet i lägre farter, som beror på att fälgen eller däcket inte är absolut runt.

[Tramsvalp]

Visst kan man balansera ett kängurudäck, men man kan ju aldrig få bort hoppandet i lägre farter, som beror på att fälgen eller däcket inte är absolut runt.

Eller inte har krupit upp mot fälgsidan ordentligt.

Om däcksmörjan hunnit torka på en eller båda sidor före pumpningen så smörj igen.

Pumpa tills linjen syns runtom på båda sidor. Kan behövas 4-5 bar men inte mer. Går det inte så lossa däcket från kanterna och smörj lite till. Försök igen. Normalt tryck, drygt 2 bar. brukar inte räcka.

Släpp nu ut luft till normalt tryck.

Våra ekerfälgar har ingen valk (eng. bead) som håller kvar däcket på dess plats utan luft när det väl har satt sig. Så om luften släpps ur kan däcket krypa ner från fälgskuldran, och så får man smörja och överpumpa igen.

De slanglösa fälgarna tror jag har denna valk (bead). Nån som vet kan väl berätta.

[Fibern]

Hej Fibern
Kul att någon blev av med sitt studsande.
Vad montera du för däck för att bli av med stutsandet?
Jag har en 1999 med samma problem och det sitter ett nytt Metzeler Tourance monterat och inköpt på Mc-firma.Man får hoppas att dom inte har 2 klass däck. Satt ett Michelin Anakee innan och det var samma fast kanske inte lika mycket.Fälgen kollades av mc firman som sa att den är ok.Har även en Varadero med för tillfället lite slitet framdäck,men trots detta finns ingen tendens till varken studs eller vobbel i styret.Fast dom har ju gjutna fälgar vilket är att föredra med tanke på obalans.
Mvh Hogge

Det studsande däcket var ett Michelin Sirac, vilket även det nya är.
Mitt "gamla" (ett år) kan inte ha varit tillräckligt runt. Alltså tjockare nånstans eller skevt på nåt sätt. Jag tror inte det gått balansera bort heller.

[hogge]

Hej
Har äntligen fått löst problemet med studsande framhjul.Lämna in hjulet för kontroll och riktning.Jag fick en ny hoj efter detta utan den minsta tendens till studs eller obalans.Fälgen var inte rund.
Kostnad: 860:- Rimligt pris då det är rätt mycket jobb att spänna om ekrarna och få fälgen rund igen.
Som sagt nu går den mjukt och fint även i 50-80 km/h.
Mvh Hogge

[Anders.M]

Hej

Var lämnade du in ditt hjul
Mitt fram hjul har varit inne hos en vanlig däckfirma
När jag fick det satt det en liten vikt på det men var lika illa som innan

Mvh
Anders

[hogge]

Hej Anders
Jag var ute för samma problem. Bad verkstan att dom skulle titta lite extra på fälgen när jag byta framdäck,men dom sa att allt var ok.Trots allt skulle vara ok så studsa det nya däcket lika mycket som det gamla.Jag lämna mitt då mitt hjul på "Bröderna Hörberg" på center syd i Löddeköpinge.Dom har ju sysslat med däck i 35 år så dom vet va dom gör.Resultatet blev en Transalp utan studs.Det är underbart.
Lycka till och berätta gärna hur det löste sig för dig
Mvh Hogge

[V Saarela]

Det slarvas ju av oss lite med kontroll av ekrarna, så med tiden ger dom med sig och vid första bästa gupp....

Rikta en ekerfälg är en kunskap som är få förunnat. Väldigt sällan (i princip aldrig) så har en mcverkstad inte den kunskapen. Däremot(om dom också säljer enduron/crossar) brukar dom nästan alltid kunna hänvisa till någon som kan.

[Olle Å]

Lade på ett gammalt crossdäck i fram, förra veckan, men med nästan nytt mönster. kollade efteråt med mitt sätt, med axeln i navet och ett borrat hål i en bänk. Tyckte jag varit noggrann, men däcket var ej riktigt monterat. Fälgen hade jag kollat då däcket var avtaget, helt rund. Fick lossa däcket men hade det kvar på fälgen och smorde in gummiytorna ordentligt och kollade noga att det kröp upp som det skulle. Hade missat lite men använde fälgjärnet för att lirka lite med däcket och pumpade upp igen. Nu går däcket absolut jämnt i alla farter.
Vad som fram kommit i kommentarerna från alla, ovan, så verkar det som om det lätt blir brister vid monteringen och framförallt koll på rundheten efter monteringen.
Går faktiskt att minska känguruhoppningen en del med att fylla i några dl vatten i slangen.
Blir då samma effekt som balanseringssand.

[Tramsvalp]

Går faktiskt att minska känguruhoppningen en del med att fylla i några dl vatten i slangen.

Inte att rekommendera vintertid iaf...

[Olle Å]

Går faktiskt att minska känguruhoppningen en del med att fylla i några dl vatten i slangen.

Inte att rekommendera vintertid iaf...

Det är ju en nödfallsåtgärd. Alla vet väl att vatten fryser , så om det är risk för det, så blanda med glykol eller häll i vindrutespolarvätska i stället.
Det kan faktiskt vara besvärligt att få däcket att krypa upp på fälgen ordentligt. Viktigaste är ju att smörja ordentligt.
Om man lägger om däcken själv så bör man ha någon form av bänk el.dyl. försedd med ett verktyg som man kan klämma loss däcket med om det kommet lite snett. Då kan man mycket lätt lossa däcket lite grann och jämka lite med fälgjärnen och fylla luft igen. Ibland kanske man får hålla på och lossa och fylla flera gånger innan däcket ligger rätt.
Har konstruerat ett enkelt monteringsstativ som underlättar det hela.