Så kontentan blir väl då ungefär:
CRF1100A - Africa Twin
CRF1100D - Africa Twin DCT
CRF1100A2 - Africa Twin Adventure Sports
CRF1100D2 - Africa Twin Adventure Sports DCT
CRF1100A4 - Africa Twin Adventure Sports
CRF1100D4 - Africa Twin Adventure Sports DCT

och nu kom svaret från KGK: Har nu undersökt din information nedan och kommit fram till att ditt fordon har blivit registrerat på fel CoC. Maskinen skall vara registrerat på CoC med godkännandenummer: e4*168/2013*00118*00 Det är alltså en CRF1100D som du har. D2 och D4 är båda Adventure Sports vilke...

Håller på och kollar upp lite. Det verkar som min är felregistrerad hos Transportstyrelsen. Om man kolla typgodkännandet så borde handelsbeteckningen på man vara CRF1100D2 men den är registrerad som CRF1100D4. Så min misstanke är att det är felregistrerat. de fyra handelsbeteckningar (som bygger på ...

Ja jag är väldigt nöjd. Den käkar asfalt som Varaderon, många mil utan stopp, regnet var inga problem, mer än att jag var dyngsur när jag kom hem efter 20 mil i duschen. Tyvärr så har inte semestern räckt till med allt man ville göra i år. En längre resa måste man planera lite och Norge var ju ett o...

- död länk

Detta är vad jag kunde hitta här: https://powersports.honda.com/off-road/adventure/africa-twin/trims Ser att det är samma beteckning på DCT och manuella om det inte är Adventure sports, kan vara så att beteckningarna här inte är riktigt samma som på typgodkännandet? En killgissning är att 2d/4d är o...

Hej tillbaka efter semestern. Ja jag funderade på VFR1200x nån gång, men det är svårt att hitta någon att provköra. Kardan är ju trevligt, men men. AT är trevlig, tyngdpunkten något lägre än XL. Det är en fantastisk motor på AT och dct på det. Det är bekvämt att slippa sitta och växla faktiskt (har ...

Efter snart två år så har jag bytt ut min VFR x till en CRF 1100. Jag kan säga en sak som väsentligt skiljer XL och VFR X, det är gruskörning, det är 17 tum fram och bak på VFR X och det är inte kul att köra med den på grus, grovt grus plogar den sig fram i, lite olustig känsla... Fjolåret gick bort...

Priset (85000) var en av anledningarna till att jag tog mig råd, 2016 årsmodell, uttagen 2017, gått 470 mil, orginalpackväskor med, pedantiskt skött... Har sett att priserna sjunker på de som finns på blocket, i Sverige (norra europa) så råder det ju kubikjakt känns det som, men jag kan inte säga at...

Extra bromsljus kanske?

Det kommer mer när jag kört en långtur. XL 1000V (2005) kallas XL nedan och VFR 800X (2016) kallas VFRX nedan. Här finns en beskrivning av den nyare VRFX https://www.fastbikes.se/index.php/sv/reportage/provkort/8154-honda-vfr800x-crossrunner-2015-provkord Höjden skiljer en del mellan XL och VFRX, VF...

Köpte en Crossrunner (VFR 800 X) och är jättenöjd med den. Varaderon är dock speciell så jag saknar den, men en granne förbarmar sig över den så den är i gott förvar. Någon fler här som "bytt ner" sig i motorstorlek och valt en Crossrunner?

hmmm, får fundera på det, har inte planerat sommarens turer och ledigheter så noga än...

Tur jag har fler motorcyklar. Har inte löst problemet än, kommer att plocka ner det mesta i vinter för att få ordning på startproblemet. Kommer att gå igenom alla elkontakter, knappar, pumpar och annat som kan strula...

Ha ha, jo jag fick en skuren länk på min VTR, det gick sakta hem de två milen då...

@Saarela Näe kanske inte, men det står i rekommendationen i mekboken, och jag märker faktist att det skiljer något i styvhet på vissa stället på kedjan, kanske bara skitig kedja...

Har för mig att alla kedjor mer eller mindre har ställen som är mer styva och det gäller att man försöker hitta den delen av kedjan som har minst slack/avstånd och där ställa in slacket man ska ha...

Ok, gubbar, jag tror jag förstår vad ni menar, i morgon är det fredag och då är det fredagsmys i garaget efter jobbet. Tack för alla kloka tankar så länge, hoppas det är något med pumpen...

Ok. Tack alla, dränering av pumpen, får se hur man kan göra det, service och ev filterbyte blir i vinter, eller kanske rent av nu eftersom den ändå krånglar...

Någon som har dränerat pumpen som har koll? Eller är det att demontera den först?

Har verkligen ingen lust att börja lyfta bort tanken och gå igenom allt det där med bränslepumen... Men men...