xl-forum.se

Efter ännu en resa till alperna stod det klart, det får bli en mc nu. Det var nog en åtta år sedan och den var inte rolig och sedan flyttade man och tänkte inte så mycket mer på hoj förrän nu igen Under resans gång hade jag sneglat på lite olika hojar men den jag tittat mest på fanns kvar och var närmast hemifrån. Dock saknades att skyddsutrustning då jag sålt av den men på resan hem genom Tyskland stannade vi på tre olika "Louis.de" butiker och hittade något i varje så man hade jacka, hjälm, handskar, skor och lås i alla fall. Planerar att få in ett besök hos Nilssons i Helsingborg och kanske Claessons i Bromölla på någon förbifart med bilen med.

Hur som, hojen är ju som synes en Honda Transalp 700. 2008 med nu 2500 mil på mätaren. Skicket är absolut bra, kanske en 8/10 poäng Däcken är så gott som nya, stor service gjord i våras samt handvärmare. Kommer mestadels användas till och från jobb, diverse ärenden samt ta en omväg på småvägar när man ska någonstans. Kommer säkert bli mycket bra.

Mycket snygg maskin Micce. Hoppas du kommer att trivas på den.
Och välkomme hit också.

Välkommen hit Micce

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Välkommen Micce!

Välkommen!
Snygg hoj!

Tack alla. Den blev bra, så bra att bilen inte använts på en vecka nu

Läcker maskin. Välkommen.

Jäkligt fin Transalp detdär ...och mycket välkommen!

Fin hoj! Välkommen hi!

Välkommen hit
Det va en riktig snygg färg på din Transalp
Hoppas att vi ses någonstans i detta långa landet

Lite saker händer det allt. Besiktigades för två veckor sedan men blankt papper, han som gjorde besiktningen uppskattade dock inte däcken när han provkörde, kändes för mycket som grusdäck rykte han



Sen härom veckan kom denna skönhet till hjälm hem, fick en procentcheck på xl-moto så på inrådan av en vän som har en Schubert och beställde hem för att testa och blev såld direkt. Sanslöst bra kravitetskänsla mot den andra "halvbilliga" Nolanhjälmen och dessutom fungerade luftkanalerna ypperligt samt att den var tystare

"för mycket som grusdäck"
Men vad sju....? Har du samma däck på hojen ännu, som syns i första bilden i denna tråd? Då hade nog aldrig den besiktnings-killen kört annat än gatudäck tidigare.
Att din Transalp skulle klara en besiktning, är ju bara en ren formalitet...

Fibern skrev:"för mycket som grusdäck"
Men vad sju....? Har du samma däck på hojen ännu, som syns i första bilden i denna tråd? Då hade nog aldrig den besiktnings-killen kört annat än gatudäck tidigare.
Att din Transalp skulle klara en besiktning, är ju bara en ren formalitet...

Ja det är samma däck och det var ju hans högst personliga åsikt

Kom då på att jag inte testat den på grusväg ännu så tog en runda igår, den var bra och stabil och det är ju det den ska klara av Fick även testa på handvärmarhandtagen med
Sen kom ett bra skivbromslås med leverans också, smidigt att kunna placera det på hojen så att det är lätt att använda

Resan fortsätter, har sneglat på andra hojar men kan inte se vad det skulle tillföra alls idag och en tid framöver. Den är mycket kompetent och levererar bra.

Sambon har lite löst börjat övningsköra på den nu med och den är kanske lite för hög för henne, själv kan jag precis stå platt med fötterna på marken på denna samt att man inte kan ställa kopplingen på samma vis som handbromsen vilket lite gör den branta nybörjarbacke lite mer brant än den behöver vara.

Förutom i februari som formligen regnade bort har jag kört kanske två gånger i veckan till jobb under vintern

Igår kom ett paket med som jag ska testa, en Givikåpa. Bor man på ett blåsigt ställe vill jag tro att detta gör skillnad, vi får se men den smälter in bättre än väntat på hojen i alla fall. Skulle kanske vilja ha en liten Honda eller Transalp delar nere på den dock

Snygg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Jag kan bara hålla med. Snygg är ordet...

Fin hoj! Välkommen hit!

Tack! Ja den tål att tittas på ibland med men gillar den bäst sittandes i sadeln

Härom dagen övningskörde sambon och råkade få motorstop och tappa hojen i låg fart. Ingen skada skedd egentligen, en repa av fotbromsen som böjdes inåt och handskyddet på höger sida bröts av. Nytt handskydd beställt via Lillemanns mc, lite billigare än ebay och det trasiga sitter med svart silvertejp så länge, bromsen var ju bara att dra ut med en rörtång. Hon klarade sig med förresten

Började då tänka, ska man ha "riktiga" handskydd istället, typ barkbusters men de är ju ändå rätt högt prisade för en annars enkel sak. Kanske finns andra att rekommendera?

Vill man ha "crash bar" för motorn så man slipper få böjd fot/växel böjd igen?

Sen, dekalerna för vilket bränsle, varningstext och HISS på tanken, tror ni att man kan ta bort de och att de inte lämnar några märken? Den är ändå en 2008:a med 2700 mil på mätaren så kanske har lacken blekts på något sätt ändå? Har ingen möjlighet att polera med maskin tyvärr

Det finns ju flera tankar att ha i huvet samtidigt...

Handtagsskydden - är det endast skyddsfunktionen du är ute efter eller är det också något mer (utseende tex)?
Jag som är lite pragmatiskt lagd ställer frågan: hur många billiga handskydd går åt innan det dyra är betalt? Är det stor skillnad i personlig säkerhet? Skyddas kopplingshandtag/bromshandtag olika bra?

Ang. motorbågar. Bågen är ju tappad nu en gång då endast fotpinne och växelpedal kröktes... Då verkar motor och plastkåpor klarat sig?! I min värld blir jag då skeptisk att motorbågar behövs... De är ju inte gratis heller. Om jag sätter bågar runt motorn så är det för att skydda just motor och kåpor.
Krökta fotpinnar/växel-bromspedaler tror jag inte att motorbågen räddar ändå..?

Oavsett vad så håller jag med om att du har en fin hoj!! Kul också med sambons övningskörning!
Lycka till!!!

Jag har en liten annan åsikt om motorbågar. Det var det första jag satte på både på min Transalp 08 och Varaderon.
Transalpen la jag aldrig men Varaderon har lagt sig ett par gånger. Dom skyddar kåporna väldigt bra. Det är lättare att lägga i svart färg på bågarna än att måla i skador på kåporna. Sen är dom väldigt bra att sätta fast extraljusen i

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk