xl-forum.se

Hur är deuville motorn?

I jmf med transalpen gamla.

AeroSol skrev:Nu har jag fått bekräftat från min Honda-handlare. Det blir Deuvillemotorn med 680cc och insprutning. Den nya beteckningen blir XL700V. Enligt honom så kommer i princip alla väg-MC få insprutning senast 2008 (Avgaskrav).

Hur blir det med lådan då? Om de inte stoppar i 6 växlar nu så är det ju enbart för att folk skall köpa Varaderon istället...

Vad jag förstått, Hondafolket vet själv inte riktigt vad som komma skall. Däremot spekulerar dom och är ganska säkra på att det blir en Transalp 700. Kan vara att handlaren hängt på det?

Från 1/1 2007 gäller euro 3 klassning på hojarna. Under år 2007 får man sälja på dispens euro 2 hojar(tex TA650). Alla dessa hojar måste tas i bruk(reggas in) senast 31/12 2007. Gör man inte det, så kan man bara använda dom enbart för skogskörning inom inhägnat område.

Varaderon får en ny färg Orange. Den röda försvinner. Prislappen nu 116900

Deauvillen 239 kg torrvikt. Motorn på 67 kusar känns råare än 650:an, inte samma mysiga tysta gång som 650:an.
Bränslesnålare, strax över 0,4 när man kör långturer i ca 110 km/timmen. Ännu försiktigare myskörning under 0,4 milen. Topfarten dryga 190 km/timmen. Fem växlar tycker jag är tillräckligt, med liten motor blir det annars ett jädrans växlande vid aktiv omkörning o dylikt?
Varvar ca 4200 varv i 110 km/timmen(ca 800 varv mindre än 650:an...om jag nu minns rätt)

Sen vet man ju inte(och troligt blir det så) att man gör en annan motorkaraktär på Transalpen och allt vad gäller bränsleförbrukning, topfart, acc mm blir helt annat på Transalpen jämfört med deauvillen.

....om det nu är en TA700 som kommer?

Klosterdalens stora fasa skrev:Hur är deuville motorn?

I jmf med transalpen gamla.

Jämför de olika motorerna på Hondas hemsida:

Transalpen

Deuvillen

Sammanfattningsvis:
3 mm större cylinderdiameter = +33 cc
Fyrportad topp istället för treportad
Något ökad komp.
Detta ger drygt 12 mer pållar på vevaxeln...

Annars bör den bete sig precis som 650 kubikaren, det är ju näst intill samma motor.

Beträffande växellådan tror jag det fortfarande blir 5-växlar, samma som i Deuvillen...

Även om det blir en Varadero 700 lär man få en bra råvara till en mixad maskin som kan rastas överallt.
Vikten lär vara melklan 40-50kg lägre än varaderons nästan 250kg.

Jag blev av med mina xrv750 vid olämplig tidpunkt , hittade ingen xrv o transalpen e fö liten så nu köpte jag en livbåt i from av en Varadero.

Nyskick 2004, 1900 mil , superservad,inte en repa - inte en enda.
Lätta arrowpipor och ingen abs - den väger nog bara 237.
77 lakan i butik- med tanke på att den motsvarar en sprillans ny så blev det ett kap.

Men en del av ens åkningar lär bli lidande , man vågar inte åka ut i snöstorm me den...xrven kunde kännas tung - så det skall bli intressant att se va som kommer.

Fick den här bilden från EILIF BØDKER
Vad tror ni?

Näe

Oj, måste säga att jag inte hoppas på just den

Hoppas inte!

Klosterdalens stora fasa skrev:Även om det blir en Varadero 700 lär man få en bra råvara till en mixad maskin som kan rastas överallt.
Vikten lär vara melklan 40-50kg lägre än varaderons nästan 250kg.

Jag blev av med mina xrv750 vid olämplig tidpunkt , hittade ingen xrv o transalpen e fö liten så nu köpte jag en livbåt i from av en Varadero.

Nyskick 2004, 1900 mil , superservad,inte en repa - inte en enda.
Lätta arrowpipor och ingen abs - den väger nog bara 237.
77 lakan i butik- med tanke på att den motsvarar en sprillans ny så blev det ett kap.

Men en del av ens åkningar lär bli lidande , man vågar inte åka ut i snöstorm me den...xrven kunde kännas tung - så det skall bli intressant att se va som kommer.

Om 700an kommer att väga 200 kg så behåller jag då min afrikan

V Saarela skrev:Fick den här bilden från EILIF BØDKER
Vad tror ni?

Pegasovarning? Kanske Gilbert löser fallet för oss nu med?

Ja på fredag får vi väl se vad det blir!! Bara några dagar kvar nu.

Strålkastaren ser ju ut som en gammal gaslykta a la T-Ford...

Ganska lik den senaste teckningen, och visst ser framhjulet ut som ett 19"? Kanske en optisk synvilla, eller också är det en photoshoppning, på lite drygt ett dygn vet vi...

Väldigt lik teckningen måste jag säga! Det ser ju ut som en riktig maskin och inte nåt photoshopat Varadero-Transalp-missfoster som man annars har sett.
Kanske det är den? Har dock hört att Honda är extremt hemlighetsfulla innan releasen men läckor finns det ju alltid...

Noterat: 6-kolvok fram? Men de integrerade främre blinkerserna är utbytta mot utstickande diton... Framlyktan ser fortfarande helt pucko ut

Hittade denna.

http://www.motorcyclists-online.com/o1_ ... 2008-.html

Den ser ut som en mix mellan transalp 650 och en Varadero

// Peter

En sån har Henning redan länkat till i början av denna tråd
http://www.transalp.se/viewtopic.php?p=1413#1413
Photoshop-Transalp-Varadero-missfoster ja!

AeroSol skrev:En sån har Henning redan länkat till i början av denna tråd
http://www.transalp.se/viewtopic.php?p=1413#1413
Photoshop-Transalp-Varadero-missfoster ja!

Äsch, denna hade ju en annan färg.

Lite drygt ett dygn har gått, så nu är nya Transalpen lös, 19" framhjul, 60hk och 60Nm, ännu en hoj som är ungefär lika offroad som de nya Metzeler Tourance EXP... Orkar inte klista in bilderna igen, men de finns här: http://hagaviken.d2g.com/xrv/viewtopic. ... &start=240

Undras just vad de röker för märkliga svampar hos Honda, med en sån "hasplåt" så kan de knappast ha sett en grusväg i hela sitt liv, eller också har de åt helsike för många vevhushalvor liggandes i reservdelslagret...