xl-forum.se

Hej, i fredags slutade hastighetsmätaren fungera för mig. Plockade isär och märkte att vajern var helt av, troligtvis har den försvagats av att jag glömde skivbromslåset på en gång och rullade bakåt, och sen var det bara en tidsfråga.
Nu är frågan hur fan man kommer åt att byta. Någon som gjort detta?

http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=7224

Nr 17 är den som ska bytas ut alltså. Ser ut som att nr 18 bara skruvas på och av för hand? Tveksamt om man kommer åt att byta den där utan att plocka bort massa kåpor dock (vilket jag gjort förut och det var ett jävla meckande). Någon som vet eller har något tips?
Ska man smörja den nya? Den var rätt oljig när jag tog ut den. Sorry för dumma frågor men är noob på att mecka.

Tjenare!
Nu får jag tji för att jag inte gjorde en "arbetsinstruktion" haha

Det var en enkel fix.

Jag vet inte om jag lossade mer än nödvändigt men så här gjorde jag.

1: Lossade rutan = 4 skruv. (Stjärna)

2:Lossade instrumentpanelen, den svarta plasten runtom mätarhuset. 4st skruv (Notera att dom är olika långa!) & 2 Plastklipps. Alla lossas med en stjärnmejsel.

3: Trokla ur instrumentpanelen, detta var lite bökigt och jag kan väll säga att jag chansade lite när jag lossade min.

4: Lossa mätarhuset, detta sker genom att lossa 4st bultar som sitter i vardera hörne av mätarhuset. TÄNK på att inte rulla runt motorcykeln med mätarhuset hängande löst då detta kan låsa styret och sluta i otrevligheter.

5: Lossa vajern, jag började nerefrån, först sjävla vajern från gaffelbenet. Sedan klykan som sitter runt gaffelbenet, vidare upp till plastskivan som sitter mellan gaffelbenen innanför kåporna, denna satt med en bult och en torx. Sist men inte minst så lossade jag vajern från mätarhuset med hjälp av en polygrip.

När jag monterade ihop allt så gjorde jag det som listan lyder fast i omvänd ordning.


Själva rutan sitter med fyra stjärnskruvar som jag nämnde, dom sitter fästa i gummipluggar med gänga i.
Dessa är egentligen engångs grejer, då dom dras ihop när man skruvar i skruven första gången.
Så dom kan vara jobbiga att få på plats igen men det går om man bara vill. Annars så kostar dom 65kr st hos Honda original delar.

Om du tycker att jag har varit otydlig eller undrar något mer så är det bara att fråga på!
Lycka till

alptrans skrev: Nr 17 är den som ska bytas ut alltså. Ser ut som att nr 18 bara skruvas på och av för hand? Tveksamt om man kommer åt att byta den där utan att plocka bort massa kåpor dock (vilket jag gjort förut och det var ett jävla meckande). Någon som vet eller har något tips?
Ska man smörja den nya? Den var rätt oljig när jag tog ut den. Sorry för dumma frågor men är noob på att mecka.

När jag beställde så fick jag en komplett vajer i hölje & då var den inoljad och klar.
Kom på en grej jag glömde att nämna i listan jag skrev och det var att passa in den nya vajern i båda ändarna.

Alltså mot hjulet & mot mätarhuset, detta är inget svårt utan bara något jag glömde att nämna

Äventyret skrev:Tjenare!
Nu får jag tji för att jag inte gjorde en "arbetsinstruktion" haha

Det var en enkel fix.

Jag vet inte om jag lossade mer än nödvändigt men så här gjorde jag.

1: Lossade rutan = 4 skruv. (Stjärna)

2:Lossade instrumentpanelen, den svarta plasten runtom mätarhuset. 4st skruv (Notera att dom är olika långa!) & 2 Plastklipps. Alla lossas med en stjärnmejsel.

3: Trokla ur instrumentpanelen, detta var lite bökigt och jag kan väll säga att jag chansade lite när jag lossade min.

4: Lossa mätarhuset, detta sker genom att lossa 4st bultar som sitter i vardera hörne av mätarhuset. TÄNK på att inte rulla runt motorcykeln med mätarhuset hängande löst då detta kan låsa styret och sluta i otrevligheter.

5: Lossa vajern, jag började nerefrån, först sjävla vajern från gaffelbenet. Sedan klykan som sitter runt gaffelbenet, vidare upp till plastskivan som sitter mellan gaffelbenen innanför kåporna, denna satt med en bult och en torx. Sist men inte minst så lossade jag vajern från mätarhuset med hjälp av en polygrip.

När jag monterade ihop allt så gjorde jag det som listan lyder fast i omvänd ordning.


Själva rutan sitter med fyra stjärnskruvar som jag nämnde, dom sitter fästa i gummipluggar med gänga i.
Dessa är egentligen engångs grejer, då dom dras ihop när man skruvar i skruven första gången.
Så dom kan vara jobbiga att få på plats igen men det går om man bara vill. Annars så kostar dom 65kr st hos Honda original delar.

Om du tycker att jag har varit otydlig eller undrar något mer så är det bara att fråga på!
Lycka till

Tack för hjälpen!
Tycker faktiskt att det ser ut som att man inte behöver ta bort vindrutan, vilket skulle underlätta. Har gjort detta redan en gång, och det var ett projekt att få tillbaka den som du säger med dom där gummipluggarna.
Nu väntar jag bara på grejerna, sedan sätter jag igång direkt! Får se hur det går!

Är det förresten någon som vet vad som är bäst att smörja med? Måste vara en jävla snurr på den där när man kör haha

Nu är vajern bytt och allt är på plats igen! Gick oroväckande lätt faktiskt, ni vet sådär att man känner att snart kommer något gå riktigt åt helvete. Men det gjorde det faktiskt inte, plastdelarna var hyfsat lätta att ta bort och själva vajerbytet var inga problem alls. Det som alltid är svårast är ju att få dit plasten igen, men det gick bra, gummigrejerna som man fäster rutan med var det krångligaste som väntat.
Jag fick den hemskickad smörjd och klar vilket var skönt.
Tack för hjälpen!

Kan du ge en snabb beskrivning på hur just Du gjorde. Följde du samma princip som redovisats tidigare i tråden, eller gick det att förenkla någonstans. Vet av erfarenhet att skruvarna till kåpglaset kan vara skit att få tillbaka.