xl-forum.se

Go kväll jag behöver hjälp med en sak som vore lätt om man hade en verkstadshandbok....
Håller på att byta drivpaket på min transalp 01:a och har kanske lyckats blanda ihop distanserna 2st som sitter mellan bakfälgen och svingen. Ena är slät och den andra har en lite bredare krans i ena ände. Någon som kan svara på detta så vore jag tacksam.

På vänster sida är distansen direkt mot svingen så kransen bör då fungera som "bricka" På höger sida fungerar bromsoket som "bricka" mot svingen....så den släta distansen torde då vara på höger sida.

Stort tack

Den kortare ska sitta på höger sida. Glöm inta att applicera lite fett innanför.

Detta är vad som kallas hjälp
Frågan och svaret berör inte alls min hoj, men när man ser att nån står trängt upp i en hörna och inte vet vad som är vad, ja då finns hjälpen på forumet inom några timmar
RESPEKT, V Saarela


Sent from my iPad using Tapatalk

Så sant. När vi amatörer kör fast är hjälpen nära

skickat från S3-luren

Vi är väl alla amatörer? En del är nya i mc-världen och en del har varit med längre. En del bara kör och en del kombinerar det med att dom gillar att skruva.
Mig veterligen så finns väl bara en utbildad/jobbat som mc-mekaniker här på forumet, Bönne? (åtminstone har han en kunskap som jag respekterar)


.....och hoppas det gick bra slangen

Nu tycker jag du var väldigt blygsam Veijo.
Dom flesta här vet nog vad du kan
När du kommer med råd så lyssnar man
Själv tycker jag det är väldigt kul att skruva. Jag försöker lära mig så mycket jag kan, men jag vet mina begränsningar.
Att riva isär hela motorn "bara för att kolla hur det ser ut" är inte min grej än.
Jag kände mig rätt nöjd när jag lyckades plocka bort tanken och byta filter och tändstift
Man lär sig för varje dag, och när man behöver lite hjälp finns ju alla kamrater här.

pne - +1

Bra sagt där pne64

Jo Veijo det ska nog gå bra, ska gå ut i verkstan när frugan kommer hem. Så imorgon blir det premiär för tck80 & 16 drev

haha, nu tog ni i och ni är alldeles för snälla

Jo, nu har jag tagit hem 16 fram också till 600/650. Vet inte varför jag inte haft det eftersom jag körde ju själv med 16 på båda mina Transalper(600 o 650)

Lite märkligt att inte nån frågat efter omdrevning till förgasarVaraderon, typ 45 bak.(eftersom det inte går att få på större fram) Ett par kugg bak torde ju bli nästan en kugg fram. Nån som sett nån som prövat?

V Saarela skrev:haha, nu tog ni i och ni är alldeles för snälla

Nähä då!

Skye skrev:om jag får ordning på hojen i övrigt.

Tror inte att det är ett problem för dig Skye
Du får nog dessutom en "ny" hoj efter allt jobb du lagt ner i vinter

Men är inte Varaderoåkarnas måtto "en riktig hoj sörplar i sig mycket soppa"

Jo men din hoj är nog lite manligare då
Fast efter din "helrenovering" är nog förbrukningen nere på fjolliga 0,4
Upptäckte du nåt fel med choken, eller var det bara smuts?

Det stämmer det! Detta var ju Slangens tråd
Det är så lätt att spinna vidare på nåt intressant.
@Skye. Vad skönt att du hittade lite fel som är lättfixade. Och en ren förgasare är ju inte fel
Nu väntar vi på uppstarten.......

@Skye, om kedjan blir lång kan du väl bara kapa bort en länk?

Vet i.o.f.s. inte hur långa justerspår en Vara har...

Å Slangen, best of luck

Precis Stefan.
Länkarna brukar vara i jämna tal och går man på en Varadero från 47 till 45 så går man från 112 länkar till 110 länkar. 110 räcker även på 44 drev. Vid 43 drev så är det ett snäpp igen, dvs 108 länkar.

Vilken nytta har man att dreva upp eller ner på en varan ?

Själv tycker jag att den har pulver nog upp för "Trollstigen" och pulver nog att hålla minst 150 på 120 väg

Vad är ide`n ??

(Om jag får fråga i Slangens tråd, som egentlig handlade om 2 distanser och sen gick över i kedja + drev.)