Fibern: Gyllene Pantern

[Fibern]

Ledigvecka närmar sig. Då blir det en del att göra på Gyllene Pantern.
Byte av signalhorn. Montering av DLR-lyktor. Har förberett kabeldragningen till dessa. Ska även kolla upp drev och kedja. Och just ja, styrhöjare ska också monteras. Blir kanske en beställning hos vår ständige support och Honda-ikon Saarela om kedja/drev så kräver. I så fall gör jag mig väl en tur upp till Boden och hämtar varorna. Alltid trevligt språka med Veijo.

[Fibern]

Med lagom skryt kan jag berätta att DRL-lyktorna lyser och signalhornen tutar.
Och styrhöjningen blev en höjdare.
Imorgon ska jag inspektera kedja och drev.

[Stensi]

Bilder tack!

[Fibern]

"Kej okej alltså", Stensi.

[image]148[/image] det syns. Alltså syns jag med.

[image]149[/image] dom hörs, alltså hörs j....ähh!

[Fibern]

Och statusen på kedja och drev föranleder ingen åtgärd åtminstone denna sommar. Dreven knappast nästa heller. Syns knappt någon förslitning på dessa.
Kedjan är inte sliten, men "fet-kladdig" som gör att länkarna får svårare att räta ut sig om den blir torr. Kanske byter innan nästa säsong och gör en Saarela. Alltså kör smörjfritt.

[Stensi]

Blev bra det där.

[Fibern]

Nästa steg blir att försöka mig på tekniken som visas i videon.

Inte en chans att jag får upp hojen på centralstödet. Är nog åt helvete för vek.

Har med hjälp av ett par brädor (ca 35mm) fått upp hojen på centralstödet. Jag vet inte huruvida kanske närmare 40 mm, som ju borde vara högsta punkt innan stödet passerat mitten, är onormalt eller inte. Men även med brädorna under bakhjulet får jag ta i "na jäävulskt".
Troligen inte ett originalstöd. Kanske inte ens till en Affe från början. Nu har jag tänkt kapa ner 20-25 mm och låta svetsa på nya plattor, plus en längre pinne för foten. Gsg. Inget att förlora.

[Jokern]

Ja det känns som en nödvändighet att ha centralstöd på dessa hojar.
Det lär nog bli bra att korta av några mm på stödet.
Jag fick en tanke om att, han som ägde den innan, måste ha varit stärk som en oxe, om han har fått upp den på stödet


Skickat från min ajfån via Tapatalk

[Jan-Olov]

När jag sänkte hojen och fick kapa centralstödet så tog jag lite förmycket för nu får jag inte bort hjulet när den står på stödet. Jag mins inte riktigt om det gick innan kapningen. Bara något att kolla.

[Fibern]

Vitsen med centralstöd är ju att hjulet ska hänga fritt. Men det räcker ju med 5-10 mm. Inte som med min med 35 mm.
Och skulle jag korta av för mycket, är ju inte jordens undergång här för det. Inte ännu. Har mc-lyft här hemma, så meket klarar jag. En av fördelarna med ett fungerande stöd är ju om man till exempel behöver smörja kedja på resor. Men även det klarade jag på Transalpen och i värsta fall låter jag väl montera på en "Botte"-oiler.

[Fibern]

Med lagom skryt kan jag berätta att DRL-lyktorna lyser och signalhornen tutar.

Tyvärr var det inte mycket ström i DRL-arna. För den har redan tagit slut verkar det som.
Upptäckte igår att bägge två är utan funktion. Duttade på dem, då blinkar de till ibland. Glappkontakt inuti. Märkligt då de jag kört med i 3 år på Transalpen fungerat felfritt hela tiden.
Ska kontakta Teknikproffset.se och klaga. Trist att de bara skulle hålla ca 2 månader.

[Jan-Olov]

Det är ganska gott med centralstödet när oljan skall kollas.

[Fibern]

@Jan-Olov
Så sant så...ett centralstöd är en god hjälp vid en hel del smärre arbeten. Nu har jag kapat till en plankbit på 45 mm tjocklek. Backar upp hojen på denna och tar i utav hels...e och då får jag upp den på stödet. Och utan problem får jag dessutom bort plankstumpen som precis löper fritt under hjulet. Märkligt att ett centralstöd lyfter hela 45 mm. Men som sagt, ett stöd från någon annan hoj, om ens en Honda.
Så nu blir plankbiten ett av mina "original-verktyg" som får följa med på resor.

Fast, min granne har ju lovat hjälpa mig att korta ner stödet och svetsa nya plattor undertill. Det borde funka med att kapa 40mm utan att det ska bli för kort. Han har en karriär som licenssvetsare bland annat. Det får blir projekt till nästa säsong.

Är det någon där med AT, Varan eller Transa som kan mäta och berätta hur högt bakhjulet lyfter från marken.

[MrH]

Ser ut att vara ca 45 mm luft mellan hjulet och marken när min Varadero står på c-stödet.

[Fibern]

Tack för det MrH. Underligt då att min ska vara så ini helsefyr trög att få upp. Då beror det på något annat fenomen och inte på höjden. Har provat tillsammans med en bekant i Timrå, att lyfta och dra från var sin sida, utan att lyckas. Men jag kommer hur som helst att korta ner det.

[Fibern]

Sådär ja. Nya DRL-ljus. Då de förra slocknat efter ca. 2 månader, köpte jag nya på Biltema. Något större och hus av alu.
[image]169[/image]
Dessutom passade dessa att montera i fästöglorna i staget framför kylarna. Blev hur bra som helst.
[image]168[/image]

[Stefan]

Det där blev ju bra.

[Fibern]

Ja det sitter då ordentligt. Får väl annars vänta till hösten för att avgöra ljusbilden. Men fyra 1-wattare och liknande typ som de jag hade på Transalpen, vilka hade 9 st. 0,5W, borde inte medföra några problem.

[Stefan]

Nej, 8 watt lär ju knappast knäcka generatorn eller påverka laddningen.

[Fibern]

Tänkte väl främst på eventuell bländning av mötande. Har fäst dem i så pass kraftiga järn att det blir svårt att vinkla ner ytterligare, utan att demontera lyktorna först. Men jag lär nog bli varse om andra blir bländade.