xl-forum.se

Batteriet i Tramsan börjar ge upp. Det har suttit i sen cykeln va ny -02.
Så det är inte så konstigt att det är slut efter 17 år.
Nu funderar jag om jag ska köpa ett från Biltema eller någon dyrare variant.
Jag har Biltemabatteri i traktorn, snöskotern och gräsklipparen och de har fungerat bra i flera år.
Så det lutar åt att det blir ett från Biltema. .

Bara 17år..!!!

Det va inget dåligt batteri då..
Tror nog att Biltemas batterier håller en del år oxå, men kanske inte 17 år.
Vem vet...
Billigt o bra säger dom..


jokern.eu

Det är ju extremt bra hållbarhet. Vilket märke var det?
Jag har ett Biltema gelbatteri i hojen. Hade även det i Transalpen. Till den köpte jag först ett Varta för ganska dyra slantar, vilket höll endast två år.
Gelbatterierna håller laddningen superbra. Klarar hela vintern även om jag glömt Ctek-ladda. Det första köpte jag 2011 och det fungerade klanderfritt när jag sålde TA:n 2016.
När dom tar slut däremot, går det snabbt. Nästan utan förvarning.
Man får väl beakta pris mot hållbarhet. Fast svårt veta om "märkesbatterier" är bättre idag än de var förr.

Det är ett Honda original.Jag tror det är Yuasa .

Ringde förre ägaren frågade och han sa att batteriet suttit i sen cykeln var ny.

"Förr" är ett ord med vördnad. Mycket var som sagt bättre i ordets innebörd, framförallt kvalitet på diverse saker som idag betecknas som slit-o-släng.

Om du köper annat än original - kolla att polerna sitter rätt och vilka yttermått batteriet har (så att det får plats).

Hur många Ah tänker du dig behöva?

Biltema har ett som motsvarar YTZ12s som sitter i XL650.
Tramsan startade när körde fram den men när jag skulle åka iväg så startade den inte.så nu får det bli Toyota till Billtema

Ja, jag säger som jag brukar, du kan få ett tokbra batteri på BT, men du kan också få ett uselt. Dock påpekade någon (FIbern?) att de inte lär vara knussliga med att byta, och om det stämmer i Gävle så... Lycka till i alla fall Man riskerar i alla fall mindre pengar, gissar att man kan köpa 2 BT och ändå komma billigare undan än med Yuasa...

Ytterligare en fördel med gelbatteri, är ju att dom aldrig släpper ut syra. Lägger du omkull hojen behöver du inte vara ängslig. Dom kan till och med monteras liggande.

Fibern skrev:.... Dom kan till och med monteras liggande.

Just så är det med CRF1000 Africa Twin..
Helt konstigt att öppna upp och se det ligger ner

17 år!?!

Det kan man på goda grunder börja kalla en ärevördig ålder för kategorin hojbatterier

Ja, verkligen Ralf & Nisse. Nästan lite rekordvarning på det!

Nu sitter det ett Biltemabatteri i Tramsan.

Det var inte ett Yuasa som satt i utan ett Furukawabatteri.

Kanske ett sånt man skulle ha tag i då... Men, så bra grejer tillverkas säkert inte längre, nu är det ju korta livstider som gäller på det mesta

Tyckte väl att det var märkligt att ett gelbatteri höll så länge,

Hondorna(+ dom flesta andra märken) levereras och har levererats original med Yuasa batteri. Min erfarenhet är att gelbatterier är sämre än batterier med syra/syrapack. När jag var i mc-branchen i affär så kom det ju in även en och annan reklamation även på yuasa. Upplevde då att....nio av tio reklamationer var då gel.

Skröt häromdan om att mitt original Varaderobatteri(Yuasa med syrapack) var nu tio år gammalt. Dagen efter pajjade den.....totalt

Biltemas batterier har ojämn kvalite. En del håller, en del gör det inte. Dom har bra reklamationer, men vad är det värt när man väl står där...

Oavsett, kända batterier som vi mer känner till i bilar typ Varta osv. Funkar bra i bilar, riktigt kassa i hojar.

Ett totaltomt batteri kan man inte få igång med tex c-tek intelligent laddare. Gissar att många ibland bytt batteri i onödan pga att dom misshandlat(tömt den) den under vintern.

@Fibern Ett gelbatteri kan man ha upponer. Ett batteri med syrapack kan man ha liggande nittio grader. Dock känns det lite "konstigt", så jag har som egen gräns på ca 45 grader

Nu var det väl ingen som sagt att Nisses gamla var ett gelbatteri. Står ju dessutom bly-syra på batteriet. Det som verkar konstigt är ju annars att Furukawa-batteriet har en Honda-logga. Är det säkert att dom aldrig levererats i nya Honda?

I princip alla batterier som härmar Yuasa heter då typ YTZ12s(gel batteri). Man brukar då ändra första bokstaven. Lika är också om batteriet har ett sk syrapack.Då har den ett tillägg med ett b, dvs tex YTX12-BS.
Sen finns det batterier som syrapackhärmar gelbatterier(detta för att få till samma storleksmått på batteriet). Då kan ett YTZ12s heta YTZ12-BS(Y:et heter då beroen då på fabrikat C, G etc etc, tex GTZ12-BS).

Ska inte svära på att detta batteri inte satt på fabrik. I min 00:a 650 satt det i alla fall ett Yuasa. Tex när Varaderon kom med abs så satt det ett likvärdigt batteri i dom först, ca 16 ampere. Idag köper man ett 20 amperes om man knallar in till honda(16 och 20 är då givetvis inte exakt)

Så är mitt Varaderobatteri - Kyoto YTX20A-BS - är i princip ett likadant batteri (med syrapack)...?
Jag förmodar att 20A betyder 20Ah.
Är detta ett passande batteri : https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-r ... 2000029862 ?

@Daniel Nej, den passar inte.

YTX20A-BS är rätt benämning. Dock i Yuasas sortiment är den för Varadero ersatts för många år sedan. Heter idag YTX20CH-BS.