Ojämn effekt samt ryckig gång

[Rudolfsson]

Hej . Har en -03 med insprutning som inte vill gå riktigt rent . Den startar helt perfekt och går stabilt på tomgång . Den svarar direkt på gas utan problem . Men smyger man på gasen och kommer till ca 2000 - 2500 varv så börjar den gå ojämt och det typ hugger i motorn och det låter som den spikar eller tänder för tidigt ibland . Kör man sen på vägen så känns även en viss tvekan mellan 2000-4500 varv . Men vid vanlig körning över ca 3000 så funkar den fint . Det som är bytt eller kollat är . Nya stift . Nya vacuum slangar. Kollat tps med multimeter så alla ohm tal är med hela vägen från 0 till max . Testat med startgas för ev läckor vid insug och dyl . Hojen har gått ca 6600 mil . Den körs enbart på 98 eller bättre . Tack på förhand .

[JanneBoj]

Du kan testa med att koppla ur lambdasonden som egentligen mest ställer till besvär. Nackdelen är du kommer att få ett larm om motorfel men om hojen går bättre kan du köpa en lambdaeliminator billigt pä e-bay. Det är bara en kontakt med ett fastlött 325 ohms motstånd i som gör att hojen tror att det finns en fungerande lambdasond monterad. Men jag är osäker på om en -03a har lambdasond. Läs ett tidigare svar från mig på https://xl-forum.se/viewtopic.php?p=64038#p64038

[Rudolfsson]

Hej. Jag har ingen lamdasond på min .Kom på senare modeller. Tack för tips.

[Rudolfsson]

Är det någon som som vet om det är vanligt med problem med tex spridare eller andra givare .

[Ivar]

Hej,
Jag är ganska säker på att du hat tätt eller mycket smutsigt luftfilter.
Åker du mycket grus?

[Rudolfsson]

Hej . Luftfiltret har gått ca 200 mil landsväg . Har även provat med olika filter men det gör ingen skillnad . Har även provat att köra med och utan spjället i luftburken . Men det gör heller ingen skillnad på problemet . Tack för tipset .

[Daniel]

Låter som om att den tänder lite fel på de varvtalen..

En fundering jag får - du skriver att du tankar 98 oktan. Kan det vara så att bränslet tänder liiite tidigt och att det faktiskt skulle göra skillnad om du körde på 95 oktan??

[Rudolfsson]

Hej . Jag har testat 95 vid några tillfällen då jag inte har haft möjligheten att hitta 98 och den går inte bättre på 95 . Tack för tips

[Rudolfsson]

Lite mer info om problemet . Körde i veckan en tur och då med lite bensin i tanken . Hojen gick ganska bra men när jag stannat för att tanka för att bränslelampan tänt sig så upptäckes direkt efter start att den gick betydligt sämre än innan . Och denna känsla var kvar även efter ca 20 km landsvägskörning . Någon som har en ide om hur nivån i tanken kan göra sådan stor skillnad . Körs enbart på 98 oktan . Tack på förhand.

[Ivar]

Det är inte en av avluftning slangarna som är under tanken som har kommit i kläm.
Det är lätthändt när man monterar tanken efter ett filterbyte.
(Bara en vill gissning)

[Jan-Olov]

Testa med rengöring av insprutaren, finns många modeller, en herre här brukade prata varmt om STP. När det gäller bilar har jag haft nyttan av en rengöring, en lite skvätt i tanken bara, helt värt ett försök.

[Freppen]

Hej

Vet att det är en gammal tråd, men fick du ordning på problemet?
Jag har samma problem med min Varadero-03. Det låter som spikningar strax under 2000rpm vid låglast.

[Fibern]

@ Rudolfsson
Hej. Har inte sett denna tråd tidigare. Jag är ingen expert på varken Varadero eller insprutning, men som Jan-Olov här tidigare gissat, så kan han ha en god synpunkt.
Nu vet ju inte jag heller om du hunnit lösa problemet, men att problemet ökade efter en tankning, kan mycket väl indikera smuts i tanken. Partiklar som sen sätter sig i insprutningen.
Kanske även silen i tanken bör rengöras. Om nu Varaderon har sådant.

[Freppen]

Jag var ute en sväng med min idag. Låter nästan som att den baktänder ibland också.

Den går lite ojämnt mellan 1500-2300 varv, ”spikar” och baktänder.

Jag testade att skicka i STP ultra 5 in 1. Får se om det hjälper.

Vet inte om trådskaparen fick ordning på sin.

[Daniel]

Jag känner igen att min varadero också spikar/baktänder lite nu och då, och ibland när jag kör på tomgång kan det bli att motorn dör (omotiverat kärringstopp).
Jag närmar mig stor service, så om ventilerna behöver justeras får jag en tänkbar förklaring.
En annan förklaring är att de här cyklarna har en motor som faktiskt beter sig lite sådär......
Jag tyckte att det blev lite bättre med spikandet när gick över till att tanka 95 oktan. (Jag vill gärna ha i 98 oktan över vintern).

Om någon kommer på något, så vore det intressant att få veta mer!

[Freppen]

Hej

Konstigt om motorerna ska bete sig såhär vid de varvtalen. Men har förstått att flertalet går lite oroligt på lägre varv.

Gällande bensinen så borde det väl vara så att de spikar mindre med 98 än 95. Om det nu är spikningar. Jag har inte märkt någon skillnad på 95 och 98. Skickade som sagt i STP men har inte kört sen dess.

min beter sig så här när den blir varm. Kall går den utan ”spikningar” baktändningar vid de varvtalen.

Jag funderar på ventilspelet. För litet spel eller obefintligt när den blir varm, läckande insugsventil som genererar baktändningar.
Tänjd kamkedja med helt fel kamtider är ytterligare en tanke, kanske inte förklarar varför det inte är när den är kall dock.

Bara en tanke, vad säger ni?

[lillalbin]

Hej på er. Min -03 a beter sig liknande. Tomgång inga problem. Gaspådrag bra svar. Fullt pådrag (d.v.s.)Belastning. Inga problem. Men låga varv och låg belastning känns det som den missar ibland. Mysko.???