xl-forum.se

Är lite ny här och hittar inget som rör just det problem jag har...
Har ett Leovince X3-ljudsystem som mullrar härligt, MEN......
Vid varvtal runt 2500 och lite över 3000 varv så kan jag få ryckig gång. Ryckningen kommer samtidigt som en klickande ljud, typ som ett reläljud.
Samtidigt så får jag väldigt mycket "back fire" när jag motorbromsar.
Har hört att både problemen består i att den får för lite bensin, använder jag en del choke så försvinner problemen nästan helt.
På Fottas så sa dom att den även kunde dra för mycket luft och att en adapter som minskar luftintaget "kanske" kan hjälpa.

Någon som har koll?
För övrigt ruggigt nöjd med Varaderon, underbar i skog och skön på väg...

Har du kollat bränslepumpen? Finns en tråd här om just den. Har spökat för en del.

Tackar...
Hade den på service för ett tag sedan, dom tyckte jag skulle byta den, men det var mest för att det inte var original...
Fotta föreslog även att man kunde sätta i andra delar i förgasarna så att den får mer bensin, då det inte går att skruva upp tillräckligt med de som sitter i nu.
Funderar på att ta isär den i vinter och se ifall man kan "serva" den.
Men kan det vara bensinpumpen, ifall felet "avhjälps" med att choka? Förövrigt så går den jämnt och bra i motorn.

Om det uppstår när du ökar gaspådraget/accelererar så kan det vara dålig pump, igensatt filter, veck på bränsleslang eller något förgasarfel. Det klickande ljudet påminner mig om reläet till pumpen, men låter inte troligt att det skulle höras genom motorbullret.
Hur agerar den på varvtal över 4000? Fortsätter problemet?

Min 01:a har börjat hacka på låga varv som din. Jag lurar på om det inte kan hjälpa att synka förgasarna. Vid väldigt lite gas runt 3000 varv går den dåligt och när jag gasar lite till går den perfekt. Jag får känslan att den ena cylindern får mindre soppa vid litet gaspådrag. Kanske räcker med en rengöring.

skickat från S3-luren

Hej Ploffe jag upplever samma problem med min Varadero 08. Har satt i KN luftfilter LV ljuddämpare och power comader 5 monterad i bänk. Är irriterande.

Shodan

Har du læst mit svar til dig i den anden tråd

http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=14&t=3050" onclick="window.open(this.href);return false;

Ploffe

Når dit "ljudsystem mullrar härligt" er det sikkert mere åbent end det originale. Et mere åbent "ljudsystem", eller luftfilter, kræver mere benzin, altså en omdysning (større dyser), justering af nåle samt justering af blandingsskruer.
Og selvfølgelig en synkronisering, men det får den ikke mere benzin af, det "harmoniserer" bare motorgangen.

Den klikkende lyd kan meget vel være "tændingsbanken" forårsaget af for mager blanding (for lidt benzin i forhold til luft). Passer også fint med "backfire" og for mager blanding, samt at det hjælper at bruge choker.

Har aldrig hørt om en adapter til luftindtaget, det ville også bare ødelægge effekten af lyddæmperen!

Generellt ska man se till att ha ett luftfilter i bra skick, bra tändstift, ett tätt avgassystem, en fungerande bensinpump och välsynkade förgasare! Det senare kan verkligen göra underverk! Se till att justera tomgångsskruven så att den får en lite fetare blandning på lågvarv. På min cykel gjorde det underverk. Min har börjat hoppa lite nu igen på låga varv men jag tror det kan bero på att luftfiltret behöver bytas igen!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jag har nytt luftfilter och nya tändstift så jag tror nog förgasarna behöver en koll på min.

skickat från S3-luren

maua skrev:Generellt ska man se till att ha ett luftfilter i bra skick, bra tändstift, ett tätt avgassystem, en fungerande bensinpump och välsynkade förgasare!

Ja, det er altid en forudsætning for at cyklen går som den skal.

Men med et mere åbent luftfilter og/eller (især), lyddæmper kommer man ikke udenom en omdysning af karburatorerne/PowerCommander på en insprøjtningsmodel. Den ekstra luft der pga. højere gennemstrømning kan suges gennem motoren suger den selv, men benzinen er bestemt af dysestørrelse, nålehøjde og blandingsskruens indstilling, så det skal justeres i forhold til den øgede mængde luft.

Udover at cyklen ikke går optimalt pga. for mager blanding, risikerer man motorhavari pga. overophedning og unødvendigt slid. Og det er meget dyrere end en justering...

Hej på er,

Jag har en liknande situation men inte identisk och skulle behöva lite hjälp på traven vad som kan vara fel. Till och börja med så kan jag berätta har jag en Varadero -2001 med förgasare och har precis passerat 4000mil. Där mertalen av milen passerade när hojjen var ny av första ägaren och har de senaste 10åren knappt gått 1000mil, varav jag kört 400 i sommar .

Nåja mitt problem ligger i att den går ryckigt och låter som om motorn får brist på någonting om det e luft gnista eller bensin vet jag ej är inte så vass på det mekaniska men det både hörs och känns. typ som om en cylinder misständer! Endast mellan 2000-3000 varv
Dessvärre så kommer det och går. Ibland är körande en riktig glädje och ibland hopplöst. Undviker helst så låga varv men svårt då jag ofta fastnar i köer (jobbar mitt i Stockholm).

Så vad har jag testat?

Bytt Batteriet (Biltema)
Bytt tändstiften till Iridium som jag läst om här på forumet
Nytt luftfilter (Honda orginal)

Köpte CRC Additive Gasoline cleaner på Jula vilket spännande nog i princip fick slut på problemet men när tanken var slut och jag hällde i fullt med ny soppa kom det igen! provade igen med ny flaska och felet försvann. Vågar inte hälla på fler då det kan vara skadligt för motorn om jag förstått rätt. Detta kanske kan ge någon en ledtråd vad som är fel? Spånande i att det kanske var Oktanhöjande?

Orginal Soppapumpen (Mitsubishi) sitter kvar på hojjen. Var inne på Hela Hojjen på Söder på jakt efter en utbytes pump men de sa att det inte är lösningen på felet jag beskriver.

Kan det vara soppapumpen ändå? Tror inte en Honda mekaniker kan mer om Varadero än gänget här inne! =)

Tack på förhand

//John
Varadero ägare sedan Juni =)

Hej och tack för svaret Skye, läst många av dina inlägg så vet att du vet vad du pratar om!

Ok då stryker jag soppapumps spåret helt.
Har varit lite sugen på MIVVarna som det skrivits om här på forumet, vore trevligt med mer ljud och skulle underlätta i stadstrafiken dessutom så alla facebookande bilister hör att jag kommer . Fick precis en bra anledning att undersöka det närmare.
Ryckigheten är inte så farlig utan det som är jobbigast är just att det känns som om motorn misständer på de varvtalen. Men om det är normalt så är det inte mycket att göra annat än dina råd ovan. Att jag upplever det dåligt ibland och bra ibland kan det vara väderrelaterat? luftfuktigheten kanske?

Mvh, John